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[主持人](10:00)    福州电视台,福州电视台。现场的观众朋友们和电视机前的观众朋友们,福州人民广播电台的听众朋友们,福州日报、福州晚报的读者朋友们和“中国福州”门户网站的网民朋友们,大家上午好。这里是2012年度福州市“让人民满意”媒体直播民主评议政风行风活动的直播现场。我是福州电视台的主持人翁猛。 为了认真贯彻落实党的十八大和市第十次党代会精神,按照“敢为、有为、能为”的要求,以“让人民满意”为主题,发挥媒体舆论宣传和监督作用,动员社会各界积极参与评议活动,解决群众反映强烈的突出问题,深化政风行风建设,规范服务行为,提升服务质量和水平,优化发展环境,保障和促进各项工作落实是我们这次活动的总体要求。 本次述职评议活动是由中共福州市纪律检查委员会、福州市监察局、福州市政府纠风办联合福州电视台、福州人民广播电台、福州日报社、 “中国福州”门户网站共同展开的。今年3月份,市政府纠风办通过互动和投票等方式,选择了10个市政府工作部门参加媒体直播民主评议政风行风活动,今天是第一场,参加述职评议的单位是:福州市交通运输委员会。 今天到场的来宾有省纪委、市委、市政府领导,市纪委、市监察局、市纠风办承办单位有关负责人,50名福州市交通运输委的服务对象代表,20位监督员,10位媒体观察员以及特邀的社科专家林红教授。 让我们以热烈的掌声欢迎各位评议代表、省市领导和嘉宾的光临。 本场福州市交通运输委述职评议大会由福州电视台新闻(直播)频道现场直播,福州人民广播电台“政风行风热线”和“中国福州”门户网站同步直播,福州日报社负责现场报道。广大观众和听众可以通过屏幕下方提示的几种方式,参与互动:拨打热线电话88001234,或登陆“中国福州”网站“让人民满意”活动专栏,也可以通过短信参与直播互动,移动用户发送到10657301999,联通用户发送到10655822999,电信用户发送到10659288555,发表你对市交通委工作的意见和观点,我们会及时把您的问题反馈给该委的领导班子。 下面我们先通过一个短片来了解下福州市交通运输委的重点工作。
[主持人](10:12)    确实,正如片子里所提到的,交通运输是百姓民生不可或缺的重要部门,为了保证大家的安全、便捷、舒适出行,市交通委做了大量工作,他们的具体工作又有哪些呢?接下来,让我们有请福州市交通运输委员会主任左美俊上台做述职发言。
[左主任](10:12)    市民朋友们、各位评议代表、各位领导,大家好! 很高兴能在这里向大家报告工作,听取意见,并接受评议。借此机会,向长期关心帮助、理解支持交通工作的社会各界朋友、评议代表表示衷心的感谢! 交通委的前身是市交通局,政府机构改革后,在原有职能基础上,新增了公共交通管理职责和统筹协调轨道(铁路)交通、港口与民航空港建设以及邮政监管等职责。 多年来,在市委、市政府的领导下,我委创新思路、真抓实干、开拓进取,切实推进交通建设、改革和发展,交通运输事业保持了又好又快的发展态势。概括起来主要抓了以下几个方面的工作: 一是抓规划引领。坚持高起点、高标准、高水平理念,先后编制了“十二五”交通发展规划、综合运输体系规划以及智能公交发展规划。到“十二五”末,全市高速公路将突破800公里,普通公路将达到12000公里,基本形成“两环八射十联”高速公路网和“四纵三横四联”普通干线公路网,届时,我市将实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车,并促进公交城乡一体化和智能公交都市化,实现区域海、陆、空多种运输方式的有效衔接。 二是抓上级支持。2010年以来,我委争取部、省各类政策性补助资金超100亿元,有效推动了交通建设的快速发展。特别是今年7月,在市委杨书记倡导下,我市与省交通厅签署了《关于加快构建福州大都市区综合交通运输体系的战略性合作框架协议》,这将为我市提供超过15亿元的额外资金支持。 三是抓交通建设。“十一五”至今,我市累计完成交通固定资产投资550亿元,特别是近三年投资连续突破100亿元。先后投入交通建设大军6万余人,机械设备1500多台套,建成一批交通重点项目。目前,高速公路通车里程达到了430公里,位居全省前列。普通公路和运输场站建设同步推进,全市公路通车里程超1万公里。公路管养水平显著提升,在交通部组织的五年一次的检查中位列全省第一。 四是抓公共服务。接管城市公交管理职能后,采取了“八项措施”来提升公共交通服务水平。一是确立公交优先,积极研究探索,并取得市政府支持,首次出台了《优先发展城市公交实施意见》;二是加快设施建设,更新公交车辆1024辆,其中清洁能源公交车796辆,升级改造公交候车点221个,推进了17个停车场和首末站建设;三是优化运力结构,新增60条公交线路,优化88条公交线路,延长了64条线路的营运时间。同时科学调度高峰时段,强化重大活动公交保障;四是创新服务方式,开通了学生爱心公交、旅游观光巴士、招手即停巴士和城乡公交等具有特色的公共交通服务方式;五是强化队伍建设,加强驾驶员素质教育,提升服务水平,并积极提高驾驶员待遇,大力改善工作环境,在全省率先建设了21座具有示范意义的公交驾驶员专用休息室。今年还为生活困难、表现突出、各方面反映较好的公交司机争取了50套公租房;六是落实便民惠民,坚持公交公益性,实行低票价,并对残疾人、军人、70岁以上老人以及烈士、低保家庭学生实行了免费乘车;七是推进智能管理,加快公交车辆智能调度系统、监控系统和电子站牌建设;八是加强运营保障,积极争取财政支持,加大运营亏损补贴力度,今年将落实财政补贴资金超过5亿元。 出租车是“城市名片”。我们同时采取了“四项措施”。一是规范管理,修定了《出租车管理办法》,实现按章管理;二是增加运力,近两年先后完成1700辆出租车市场投放,并对1600多辆老旧出租车辆进行了更新;三是完善设施,陆续建成7个出租车服务站点,并增设出租车停靠点和专用通道,方便市民乘坐。四是强化监管,严厉打击拒载、宰客等违章行为。在全国文明城市测评中,交通人争先就位,交通行业顺利高分通过。 五是抓政风行风。广泛征求群众意见,认真办理人大建议、政协提案、12345诉求件和信访件,主动接受监督。2011年,我委人大建议、政协提案办理满意率达100%。转变机关作风,简化办事程序,交通委驻行政服务中心窗口连续被评为标兵窗口,在全省交通行业率先推行行政处罚“零自由裁量”,做到便民、惠民、为民服务。近几年,我委连续被省交通运输厅评为先进单位,全系统被市委市政府评为文明行业,交通委机关被评为省文明单位。我们的工作虽然取得了一些成绩,但仍然存在一些矛盾和突出问题,如交通发展与群众的需求还有一定的差距,城市“乘公交难”和“打的难”的现象依然存在,下一步,我们将对存在的问题加以研究,推动交通运输科学发展、跨越发展。一是更加注重基础设施建设,加快建设省会中心城市综合交通枢纽,逐步实现城乡交通一体化。二是更加注重公共交通服务,加快建设智能公交,努力打造国家“公交都市”。三是更加注重政风行风建设,不断创新服务理念,提高执法服务水平,实实在在把实事办好,把好事办实。最后,再次恳请大家一如既往地对福州交通运输事业给予更多的关心、支持和帮助。我们将紧扣全市"十二五"社会经济发展总体目标,努力为全市人民创造更加安全、便捷、舒适的出行环境。谢谢大家!
[主持人](10:18)    好,非常感谢左主任做的述职报告。从这段述职报告中间可以听出为了让市民能够安全、舒适、便捷的出行,市交通运输委做了大量工作,但是这些工作是否能够让人民满意,今天在现场要接受80位评议员的考验。接下来有请市交通委的领导成员上台,听取意见、回答问题。下面我们为大家介绍市交通运输委的领导成员,他们是福州市交通运输委主任左美俊、福州市交通运输委副主任施向文、福州市交通运输委副主任刘起宏、福州市交通运输委党组成员、市道路运输管理处处长洪德平、福州市交通运输委副主任陈志武;有请我们的领导就坐! 在我们开始提问之前,先请市政风行风监督组组长吴永润同志做本年度政风行风建设监督检查工作报告。
[吴永润](10:18)    大家好,我们对福州市交通运输委机关以及下属机关做了20多处明察暗访,实地电话回访的对象100多人次。了解了市交通委的政风行风的情况,我们认为市交通系统对政风行风非常重视,将政风行风工作融入到各项工作之中。近年来我市交通运输管理工作取得成绩,市交通运输委是拼搏、吃苦耐劳的部门,“5.18”、全国糖酒会等重大活动及节假日期间,交通委出色完成了城市交通保障任务。在这次民评活动中发现了一些问题,市公交行业发展过程中政府投入的经费不够,场站建设不能完全满足市民出行的需要。出租车行业管理有待加强,有一些路段出现打的难和拒载的问题。交通行业的素质参差不齐,为此我们提出五项建议:第一加大公交建设投入力度,加大宣传力度,争取多元投入,积极推进福州公交快速可持续发展。二是加强管理,改进和创新管理方式,下大力从源头上、制度上根治和减少出租车行业的“顽疾”。三加强交通执法队伍建设,完善监督制度。最后希望市交通运输委以此次媒体直播为契机,认真贯彻落实十八大精神,进一步提升工作水平,更好促进我市交通行业实现新跨越,谢谢!
[主持人](10:22)    谢谢吴永润同志的报告。接下来有请市交通运输委的领导对这个报告做一个回应。
[左主任](10:22)    首先向监督组的工作致以崇高的敬意。刚才吴处长的监督工作报告既肯定了我们的工作成效,也指出了我们存在的问题,并且对下一步如何加强公交车、出租车以及执法队伍的建设提出了很好的意见,有很强的针对性和指导性,下一步我们将认真加以研究和贯彻落实。这里对吴处长提出的三个问题做一个简要回答,第一问题关于加大公交投入力度的问题,我们构建公交大都市的建设,以及推动国家公交都市建设的机遇,从三个方面来进行加强。一个就是要加强新的公交线路投放,新的车辆的投放以及一些场站、站点的建设。第二个方面就是我们要进一步协调财政加大对公交的力度。第三个方面我们想研究一些体制机制的创新,引进社会资源,多元投入,能够实现公交持续的发展。第二个问题关于加强出租车的规范化管理工作,市政府研究出台了《出租车管理办法》,我们想依据这个办法从三个方面进行强化。一个出租车自身企业的管理强化,积极引导企业走规模化的发展道路,引导国有企业要发挥标杆作用。第二个方面就是出租车驾驶员队伍的管理,我们将建立驾驶员的考核登记制度,以此提高驾驶员的素质和行业服务水平。第三个行业监管要进行加强,加大路面的处罚力度,有效打击出租车拒载、宰客行为,努力创造良好的环境。第三个强化我们执法队伍建设的问题,我们交通执法支队刚刚成立,一要加强人员的教育。第二要加强监督,第三个落实追究。让人员做到不想违法,不能违法,不敢违法。努力打造一支能力打硬战,打胜战的,让人民满意的交通执法队伍,谢谢!
[主持人](10:25)    刚才左主任对监督报告做了一个简短的回应,他们的工作需要在座80位评议员的评判。80位评议员其中50位是交通运输委的服务对象,20位是市政风行风的监督员代表,还有10位媒体观察员。接下来是提问的环节,首先把这个机会给提问的对象。哪位想提问?我得选择一下,这么多。把机会给13号。
[提问](10:25)    我是企业代表,我提一个问题:福州中心城区早晚上下班高峰期乘坐公交车还比较困难,请问交通委领导对这个有什么好的解决办法。
[左主任](10:25)    城市公交难问题各大城市都有存在,福州也不例外。这项工作委里面给予重视,这项工作请刘起宏副主任做一个解答。
[刘起宏](10:25)    感谢这位朋友对公交的关注和关心。这位朋友提的问题是热点话题,也是交通委想办法解决的重难点问题。我们交通委从以下四个方面解决这个问题,一个优化。对公交覆盖区域进行优化,对上下班高峰期公交车发车时间进行优化。第二个措施是优先,就是我们积极协调各个部门对行驶在市区10条公交专用道的公交运营车辆,保障他的通畅。换句话说,开快一点。第三个措施就是调改,就是调整和改造现有的公交站点,让公交站点的人员疏散能力和公交的运力保持匹配。第四个智能,加快公交智能的建设,运用科技手段,及时掌握公交运行状况,及时调整协调运力。
[主持人](10:28)    我想补充一个问题,你提出这么多措施,多长时间会见效?
[刘起宏](10:28)    明年会见效。
[主持人](10:28)    把机会留给监督员,在场的监督员可以举手。好,那位朋友。把我们的话筒给31号。
[提问](10:28)    我是福州市的民评代表,今天提问的问题有关出租车的拒载现象,有几次高峰期时段我去打的,被出租车司机拒载,我的朋友也告诉我他们也有被出租车拒载的经历。这一直是我们市民反映强烈的问题,请问交通管理部门,今后你们会用什么好的办法解决这个问题,谢谢!
[左主任](10:28)    出租车拒载的问题这个现象确实存在,请洪德平处长对这个问题进行解答。
[洪德平](10:28)    拒载是一个难点热点问题,拒载一直以来都是行业管理部门重点打击的对象,虽然我们做了大量的工作,也取得一定的成效。但是拒载这个现象仍然时有发生,对此我们想采取下面几个措施来解决这个问题。一个就是我们讲的要严管重罚,加大行业管理,加大处罚力度。我们市出台的新管理办法规定。如果的士司机因违规被处罚两次,在三年之内不能再开的士,这种处罚力度前所未有。第二个调整运价结构,原有的油价等运输成本大幅增长的情况下,运价结构不合理,司机会亏本或者少赚钱,这容易产生拒载。这次市物价局在听政的基础上,决定从12月1号调整运价,通过运价结构的调整,这一部分的拒载现象将会得到有效的遏制。第三就是我们讲的加大运力投放。主要这么几个方面,就是由于我们人多,车少,造成司机挑客,挑客完之后往好的线路走,不好的线路不走,就成了拒载。加大运力投放,这方面的现象会得到遏制。第四个加大司机的教育,要提高我们的门槛,让司机都能文明服务、规范经营。谢谢!
[主持人](10:30)    刚才我们洪德平处长的回答是一个综合治理过程,而不仅仅是归咎于司机的执业操守,还有运价的调整,还有出租车数量的投放。经过这样的综合治理,应该来讲打车难的问题或者拒载问题会得到一个好的解决。市民朋友再遇到出租车的拒载现象可以拨打我们的电话,进行投诉。现在整个的措施还是非常的严格。接下来我们还是把这个问题留给我们的媒体观察员,我们的媒体观察员只有10位,可以积极的举手。78号。
[提问](10:30)    你好,我是福州晚报的记者。目前福州正在加快建设海洋经济强市,港口和高速公路对接相对滞后,请问在这方面采取哪些措施?
[左主任](10:30)    发展海洋经济是市委、市政府重要的举措,怎么有效连接港口和高速公路路段的衔接,让我们有良好的交通保障。我想这个问题请施向文同志做一个解答。
[施向文](10:30)    这位记者朋友你所提的这个问题,我们在高速公路的路网规划和项目建设安排的时候,我们就针对港口布局的规划,跟港口的建设的需要,对我们的项目建设的实施制订了目标。根据这个目标,到现在我们已经建成了连接江阴港区的高速公路疏港支线,接下来我们还要全面动工建设长乐到平潭的高速公路,这一条高速公路将对接长乐的松下港区和福清的元洪港区。而我们的绕城高速公路的东南段连接支线对接连江的可门港区,目前正在施工建设的高速公路对接的是罗源湾的港区。除了这些以外,明年还要动工建设亭江互通,服务于马尾。重点对接琅岐和亭江的片区。这个互通以外,也将进一步加强马尾港和福州南北两翼五港区的联系。这些项目我们都将计划在2015年年底以前建成投入使用。到时候我们福州的几个主要的港区就都能够快速、便捷的通过我们的高速公路来集散货物。
[主持人](10:31)    非常感谢施向文。刚才记者提的城市建设战略方面的问题,高度比较高。市民朋友应该来讲会从基础设施的建设中实实在在感受到交通给我们带来的好处。接下来我们抓紧时间,还是由我们的服务对象提问。好那位穿紫色衣服的31号。
[提问](10:31)    你好我是福州市的普通市民,近几年福州市的出租车数量增加,但是感觉到在高峰时段和节假日期间依然存在打的难的现象,请问政府部门将采取什么措施加以解决?谢谢!
[左主任](10:31)    这个问题还是请洪德平处长做解答。
[洪德平](10:31)    这个的问题确实存在,因为打的难在全国中等以上城市现象也是普遍存在的。就福州来讲有这么几个原因:一个就是现有的福州出租车的拥有量偏低,据测算全国中等城市每万人出租车拥有量一般为20辆,那么福州现在还不到17辆,这就是我们的运力和运量的问题。第二个在高峰期的时候,客流量剧增,而且这个时候道路拥堵导致了出租车的运行效率低下、缓慢,又加剧了供需的矛盾。第三个有一些司机怕路堵,选择交接班去加油,造成运力的缺少。针对这种状况,我们将采取以下几个措施来逐步缓解高峰期打的难问题。一个就是要科学的规划,编制这个运力投放规划。为什么这么讲,要科学规划,因为在运力投放上要涉及我们整个城市的发展,涉及车辆的周转率、实载率,以及道路的状况等等。第二个按照市政府这一次新出台的管理办法,就是要全面推行错峰交接制度,不允许车辆在高峰的时候跑去加油、交接班。第三个在高峰的时候,我们要加大公交的班次,用专用道的方式分流高峰期的客流,谢谢!
[主持人](10:33)    谢谢,打车难的问题可以尽快解决,这是老百姓特别关注的问题。接下来把机会留给我们的监督员,哪一位监督员举手提问,给32号。
[提问](10:33)    我是福州市民评代表,福州市建设许多保障房,解决了老百姓的住房问题,但是保障房都在城乡接合部,请问你们怎样使住保障房的居民出行更加便捷?
[左主任](10:33)    这个请刘起宏副主任回答。
[刘起宏](10:33)    为了保障房居民出行方便,我们把这个纳入整个城市公交发展规划中。2011年以来,我们针对比如说东山新苑、西园、福湾片区的保障房,我们相继开通了152、153、156以及169公交车,那么保障房开通公交线路需要路网以及配套首末场和停车场的支持。作为民生工程的保障房,在设计的初期我们会提请有关部门将这个纳入规划。比方说在建的远东丽景保障房,规划了公交首末站的用地,正在施工,年底可以竣工。保障房居住的都是低收入的群体,这个我们委高度重视。保障房建到什么地方,我们要求公交线开到什么地方。
[主持人](10:38)    确实保障房因为比较远,打车生活成本很高。公交线路尤为重要。由于今天的时间非常有限,所以提问回答暂告一个段落。我们非常愿意搭建起政府和民众交流的平台,接下来进入测评的一个程序。我们请现场的80位评议代表填写民主评议政风行风现场测评表。就是刚才交通委这些领导的回答,展示他们的一个态度,大家可以对他们的表现进行打分。那么有请现在的礼仪小姐把我们的投票箱拿上来。各位代表填写完以后可以投入到投票箱,投票箱经过严格检查,没有任何的问题。好,现在来看一下我们的大屏幕。这个就是我们福州市民主评议政风行风现场的一个测评表,那么这个测评表一共有5个方面的内容,就是对福州市交通委促进发展办事公开公正、执行力建设和服务效率问题整改方面的满意度。每个项目上面都有五个等级,满意、比较满意、一般、不太满意和很不满意。每个代表可以在上面划圈,多选和不选为废票。填写完的可以把测评表投入到投票箱。我们的评议代表填写完就可以投入到投票箱了。 这里跟大家介绍一下“让人民满意”采取综合评议,综合评议分两个部分,一个现场的测评,就是80位的评议代表写下意见,同时我们的公众所有的市民都可以参与我们的测评。那么这个测评可以通过两个渠道,第一个可以登录“中国福州”——福州市人民政府门户网站进入“让人民满意”的专栏,填写你的意见。还可以通过手机短信投票的方式,充分参与到我们的评议当中来。我们的代表是不是都把评议表投入到投票箱?投票结束后会进行一个现场的统计,所有统计的工作全是公开和透明的。在我们现场统计的同时,我们把这一段时间留给我们场外的市民朋友们。我们场外的有两种方式,一个也是通过“中国福州”门户网站,还有一个通过我们的电话和短信的方式,就是政风行风的热线。首先把机会留给门户网站的网民朋友。我们来看一下大屏幕,这是网友的留言。第一个问题这个网友说我的老家在福州郊县的一个偏僻的山村,我非常感谢各级政府,两年前将水泥路修到家门口。出行方便了,但是我家地处山区,山高坡陡,驾车非常危险。请问交通部门可否采取一些安全防范措施。有请交通委的领导作答。
[左主任](10:39)    交通安全更好的体现我们以人为本,这个问题想请我们的陈志武副主任回答。
[陈志武](10:39)    首先感谢网友对我们农村公路建设工作的认可,过去几年我们福州市新修了农村公路1800多公里,有效解决了群众出行“晴天一身土、雨天一身泥”的问题。今年8月份省里出台了道路交通安全三年整治行动的一项内容。其中有一条就是网友提出的问题,在高下边坡、临水临崖、以及急转弯的路段,要通过设置防护栏、警示标志、反光凸面镜等。通过这些措施,来改善这些路段的通行条件,我们福州市出台了详细的实施细则,我们未来今后三年就是到2014年末,完成这些路段的改造工作,确保安全。在为人民办好事的同时,把好事办好,确保安全,谢谢大家!
[主持人](10:42)    非常感谢您做的发言。希望网友对这样的回答能够满意。接下来把机会留给电台的听众朋友,打进我们福州人民广播电台政风行风的热线的朋友。你好。
[提问](10:42)    你好!我想反映一个公交线路偏少的问题,平时上下班经常坐169路,这条线路最后一班次到晚上7点,经常赶不上车,周围的朋友经常碰到类似的问题。请问交通部门如何解决这个问题。
[主持人](10:42)    问一下交通委,这样的问题该如何解决。
[左主任](10:42)    继续请刘起宏同志回答。
[刘起宏](10:42)    好的,为公交给群众带来的不便表示深深的歉意。现在福州市总共近200条的公交线路,公交线路的首末时间根据区域人流的情况作出安排的。像最早发班的公交线路4点50分,最迟收班的是23点40分,也就是大家都在睡觉的时候,公交就开始运行,我们司机很辛苦。近年为了满足市民晚间出行的需要,我们相继延迟了20条线路,那么由于到了晚间区域人流会大幅度的下降,考虑到公交的运营成本以及我们公交司机的安全,考虑到第二天还要驾车,晚上还要加油、加气以及卫生保洁等等因素,现阶段没有办法对所有的公交线路进行延迟。这点请群众予以理解,下一步把这个工作做一个梳理。首先对火车站以及大卖场这些人流聚集的地方,将这些人员聚集地的活动时间和公交的首末时间衔接起来,方便群众出行。明年我相信在这方面会有很大的改善,谢谢!
[主持人](10:42)    明年到底有多大的改善?比方说169路能不能得到解决?
[刘起宏](10:42)    刚刚也讲到了,一定解决。
[主持人](10:44)    一定解决,我想这位听众朋友应该对这样的回答会感到比较满意。接下来我们还是把机会留给我们网站的网民朋友。我们选择一条,看第二条,我估计是一位司机。近几年高速公路建设发展的很好,但是随着高速公路里程的增加,极大改善了交通条件。但高速主管部门对普通公路建设有什么打算?
[左主任](10:44)    请陈志武主任做一个解答。
[陈志武](10:44)    好的,近几年高速公路发展形势非常迅猛,刚才讲了到目前为止高速公路通车里程达到了430公里。作为交通主管部门我们也注意到一定要满足群众不同层次的出行需求,所以在十二五规划当中,我们加大了国省干线的力度,在十二五末新建成通车里程将增加1400公里,总里程达到1.1万公里,初步形成布局合理、层次分明,可适应不同出行需求的公路网络。
[主持人](10:45)    好,那么接下来还是留一点时间把评议的机会留给政风行风热线的听众朋友。把信号切进来。
[提问](10:45)    你好!我有一个问题想问一下,我经常乘坐公交车发现有一些公交站点的名称和实际不相符。比如“林茂地板厂”站点还在,但是单位搬走了。想问一下对这些名不副实的站点是否有更改?
[主持人](10:45)    站牌出问题,这个问题到底怎么解决。
[左主任](10:45)    这个站点的问题请刘起宏同志做一个解答。
[刘起宏](10:45)    站名名不副实的情况确实存在,那么造成站名与当地的情况不相符的这种原因主要有两条。一个就是虽然这些单位已经不在了,但是老百姓已经习惯了这个站名。就是一时半会改不过来,所以继续再使用,这个是原因之一。第二个原因就是这些站名周边暂时还没有一些标志性的地点能够来更名,所以继续沿用。根据这种情况,我们下一步准备把这方面做一个梳理,就是把那些具备条件更名的,又征求过群众意见就是群众表示同意的这些站名,我们做一些更名的工作。谢谢!
[主持人](10:51)    其实这个站名问题看上去很小,但是我有一个感触,就是其实有的时候市民不理解,从他自己角度这个路都没有了,站牌一定要改。政府的工作考虑到更多人的利益,包括一些人习惯了这个地方的站名。在更改站名的时候做一个考虑,按这样的平台来增加政府和群众的互动,有的时候这样的误解在沟通交流中慢慢消失。 接下来看一下大屏幕,现场统计测评结果出来了。看到共发放测评表80张,收回80张,有效票数80张。其中的满意的票是65,比较满意的是11,一般的是4,我们的综合的得分是95.25分。好,那么我们现场没有来得及提问的代表,或者场外的代表都可以登录“中国福州”门户网站“让人民满意”专栏,或者手机短信的方式投票。可以发送评议内容的编号比如1就是满意,2就是一般。或者到手机短信平台,把手机短信平台给大家念一下移动用户可以发送到10667301999,联通的用户发送到10655822999,电信用户发送到10659288555。截止的时间今天晚上20点整,一个用户对一个部门投票一次。会得出综合评议的结果,在明天的福州日报和福州电视台综合频道公布。对于这样的一场评议,我们特别想听一听专家的意见,接下来有请福建省委党校管理学部副教授林红对今天的活动做一个点评。
[林红](10:51)    首先福州市举办媒体直播民主评议政风行风的形式非常好,搭建政企官民活动的平台,把群众的知情权、表达权以及选择权交给群众,给评议活动注入了新的生机和活力。这次活动主题鲜明,“让人民满意”这是贯彻落实十八大报告提出的建设人民满意型政府的具体实践。通过这样一个评议活动,也是解决政风行风中面临的突出问题,规范行政执法,提高政府服务效能的一个很重要的实践。从今天的这个具体评议过程来看,大家注意到首先亮相的是福州市交通运输委的班子,他们精神面貌饱满。而且有备而来,对大家关注的热点难点问题做了一个耐心、全面的解答。有一些工作他们已经着手在做了,所以我们对他们的一个总体的履职情况比较满意,现场的评议的满意率还是比较高。注意到大家关注的焦点比较集中在公交交通服务方面,因为公共交通服务直接面对老百姓,关乎老百姓的出行,也是城市的名片。因此还有很多的薄弱环节,有待于提升。希望市交通委经过这次的活动,以评促改、以评促建,规范管理,提升服务质量。作为普通的市民,督促他们进行改进的同时,也要支持和理解的他们的工作。塑造美好的福州,谢谢!
[主持人](10:53)    非常感谢林红教授做的发言。接下来有请市交通运输委的主任对今天评议的结果还有评议代表的意见以及我们的林红教授最后的一个点评做一个表态发言。
[左主任](10:53)    市民朋友,各位领导,今天的述职评议,让我们深切感受到全市广大市民对交通工作的关注。也深深体会到广大市民对下一步要求我们进一步改善交通工作的热切期盼,令我们深受鼓舞,让我们感受到责任重大。下一步我们将以十八大精神为指导,按照市委、市政府的部署,不断开拓进取,奋勇拼搏,追求卓越,实现跨越。在这里我也代表交通委做一个表态,一是对今天大家提出的问题,我们回去以后一律加以认真梳理,结合工作实际认真研究。同时也希望今天没有来得及提的问题,包括场外的朋友还能够通过其他的方式继续向我们交通委工作提出更多的意见和建议,我们一定加以研究,进行认真的落实,让群众满意。第二个就是我们要以打造“公交都市”为抓手,进一步推进公交团队的实施,努力改善我们公共交通的服务环境,建设人民满意的公交。第三个就是要进一步加大基础设施的建设,按照省交通厅部署的打造大港口、大通道、大物流的战略,努力把福州省会城市打造成海西综合交通运输的中心。力争到十二五末能够实现县县有高速公路、镇镇有干线公路。村村通车,实现城乡公交一体化,公交都市智能化。我相信我们交通委有信心,和全市广大市民一道共同推进交通的各项工作,努力为建设更加文明、开放、和谐、幸福的新福州,作出我们的应有的贡献,谢谢!
[主持人](10:54)    好,非常感谢左主任做的一个表态发言。这里我要公布一下本次直播截止到目前为止我们的热线电话共收到咨询、建议投诉的留言28条,网络留言17条。涉及到投诉的,将让评议单位限期答复,所有的问题结果在三个工作日在“中国福州”的门户网站上公布。那么到现在为止,今天福州市交通运输委的述职评议大会直播到此结束。请大家关注11月28号上午10点-11点我们直播的市人力资源和社会保障局的大会。感谢大家的参与,观众朋友、听众朋友、网民朋友们,我们再见!