专访福州市交通运输局（2023）

　　网民朋友，大家好！您现在收看的是福州市人民政府网站高端访谈，我是主持人竹君。我们的网址是www.fuzhou.gov.cn。欢迎您在观看我们节目播出的过程当中和我们进行在线交流。
　　福州市人民政府网站是由福州市人民政府办公厅主办、福州市大数据委承办的网站，定位于“宣传福州、服务公众”是宣传党和政府方针政策的窗口，全方位展示省会城市形象，推动网上政务公开与公共行政服务水平，进一步拓宽政府与社会、政府与市民的沟通渠道。
　　今天我们演播间请来了福州市交通运输局陈思明副局长，首先请陈副局长和网民朋友打声招呼。

　　各位同志，各位媒体朋友们，很高兴和大家在这里见面。首先，我代表福州市交通运输局，感谢新闻媒体长期以来对我市交通运输事业的关心、支持和帮助。习近平总书记在党的十九大上提出了建设交通强国的时代课题，并在党的二十大报告中对加快建设交通强国做进一步深刻论述。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。福州市委市政府历来高度重视交通建设，坚持把交通基础设施建设作为一项重大战略任务来抓。近年来，高速公路、铁路、普通国省道建设都取得了长足的发展，今天主要跟大家交流一下我市交通重点项目规划和建设的相关情况。

　　陈副局长，“十四五”时期是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是加快建设交通强国的第一个五年。您可以和我们简要介绍一下我们福州市“十四五”期间高速公路规划发展情况吗？

　　好的。“十三五”期间，我市高速公路路网密度日渐完善，“三纵三横”骨架路网基本成型。“十四五”期间，省、市各级也高度重视高速公路发展，省里相继出台了《福州都市圈发展规划》、《福建省综合立体交通网规划纲要》。今年，市政府印发了《福州都市圈高快速路网一体化发展专项规划》，在围绕建设福州都市圈、做大做优省会城市方面，对我市高速公路规划发展提出了更高要求。我市正积极探索高速公路与城市发展高效衔接，以打造“一枢纽两门户”（国际性综合交通枢纽、对台门户、海丝门户）为总体目标，持续推进高速公路与城市快速路网一体化发展，提升城市省会辐射带动能力，其中高速公路部分将持续完善路网布局，“十四五”期间实现通车里程764公里，85%乡镇30分钟上高速，同时再启动一批高速公路建设项目，为促进都市圈路网融合、推动区域经济发展夯实基础，打造福州都市圈核心交通引擎。

　　完善的交通网络是建设现代化都市圈的重要一环，您能为我们介绍一下福州都市圈交通路网规划的一些基本情况吗？

　　基于《福建省综合立体交通网规划纲要》和《福州都市圈发展规划》，我们提出福州都市圈高快速公路网“两环六射”的路网布局，实现福州至全省设区市均有便捷的高速公路通道，福州中心城区向外辐射周边城市的高速双通道的布局。其中“两环”就是福州中心城区四环、高速环，实现中心城区内部快速对外出行与福州“六城区”便捷互联互通；“六射”为通往设区市六个方向的双通道高速公路射线，构建快速高效、安全可靠的通道，具体有：
　　一射（福州至莆田、泉州、厦门、漳州）：沈海高速+宁漳高速+甬莞高速；二射（福州到龙岩）：规划政永高速+甬莞高速；三射（福州至三明）：福银高速+莆炎高速；四射（福州至南平）：京台高速+规划京台高速复线南平延平至闽侯段；五射（福州至宁德）：沈海高速+甬莞高速；六射（福州至平潭）：京台高速+规划京台高速复线闽侯经福清至平潭。

　　从您刚刚给我们介绍到这些道路，构成了福州都市圈城市快速通达体系，是我们城市前行的烙印。刚才您提到的中心城区“四环路”，我们相信这是市民非常关心的问题，能不能给我们介绍一下“四环路”的相关情况？

　　福州市中心城区骨架路网为“环+射”结构，即“二环、三环+放射联络通道”。围绕建设福州都市圈及城区向外拓展的要求，沿着“东进南下，沿江向海”的城市空间发展主脉络，福州市谋划形成城区“四环路”，通过完善城区骨架路网与“四环”路、高速路网衔接，进一步加强中心城区与滨海新城、大学城、汽车城、航空城等区域的快速互联互通。规划“四环路”的组成为：东部快速通道到新店外环路，经晋安新店段至闽侯沙堤，接京台高速（沙堤至青口）和沈海高速（青口至亭江），总里程达到102公里，目前已建成85公里，未贯通路段为晋安新店至闽侯沙堤段约17公里。我们今年正在开展未贯通路段项目前期工作，争取尽早动建，早日打通中心城区进出城道路与高速公路衔接的交通瓶颈，构建安全、便捷、高效、多层级的“高快一体化”路网，为福州加快建设现代化国际城市、全方位推进高质量发展助力。

　　相信随着“四环路”的贯通，我市群众交通出行品质和效率将获得进一步提升。据了解，福州市还在修建一条城区通往长乐国际机场的第二条高速通道，您能为我们介绍下这个项目的一些基本情况吗？

　　好的，福州城市通往长乐国际机场的第二条高速通道（即福州机场第二高速公路项目），于去年年底开工建设。福州机场第二高速公路项目是《福建省综合立体交通网规划纲要》高速公路网布局“第四横”的重要组成部分，起点位于马尾亭江镇，终点位于长乐湖南镇，连接在建的机场枢纽配套工程北进场路。主线全长24.3公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。此外，该项目在长乐潭头镇至湖南镇路段还设置了辅路，不仅方便高速公路周边群众出行，还可以有效发挥高速公路带动沿线地方经济发展的作用。该项目正在有序推进，计划在2026年完工。

　　那么除了福州机场第二高速公路项目，陈副局长能不能给大家再介绍一下“十四五”期间还有哪些计划建设的高速公路？

　　好的，今年是实施“十四五”规划实现跃升之年，除了福州机场第二高速公路外，我市目前已开工建设的高速公路项目还有福州滨海新城高速公路一期工程。同时，“十四五”规划的其他高速公路项目如：福州至福清高速公路、南平延平至闽侯高速公路、闽侯沙堤至晋安新店段高速公路、政永高速公路永泰至德化段、政永高速闽侯洋里至闽清段、莆炎高速梧桐服务区新增出入口等项目的前期工作也正在有序推进。今年上半年，省交通厅、省发改委联合印发了《福建省综合立体交通网规划纲要》高速公路网规划布局项目、《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》和《福建省邻县高速通工程规划方案》，为我市高速公路项目推动提供了规划依据，我市将积极推动项目落地，完善福州高速公路网布局，为构建福州都市圈一体化新发展格局发挥引领带动作用。

　　您刚才也提到了福建省乡镇便捷通高速和福建省邻县高速通相关规划，您能否给我们介绍一下这些规划背后的意义？

　　好的。我市高速公路在省交通厅、省高速公路建设总指挥部的领导下，着力构建既有大通道又有微循环的路网格局。一方面以“路”为基石，实施“建设惠民、便捷通达”两大工程，适当增加通往大型产业园区、旅游景区、特色小镇等重要节点的出入口；另一方面，为“路”赋能加力，持续扩大路网服务深度和广度，为有条件的高速公路服务区打开后通道，有力促进高速公路与城市、产业、空间协同融合发展。《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案》和《福建省邻县高速通工程规划方案》这两项规划就是省里深入实施交通强国战略，推进交通强省建设，为进一步完善我省高速公路网而出台的规划文件。规划的实施可以促进相邻县（市、区）之间便捷通行，促进城乡居民出行，服务区域协同发展，服务文旅经济发展，服务产业提质增效，为提升路网运行效率，更好地发挥高速公路对我市区域和城乡协同发展的支撑和带动作用。

　　感谢陈副局长为我们介绍了这么多关于我市高速公路规划建设的相关情况。您能否再为我们介绍一下铁路和普通公路的相关情况？

　　好。铁路方面：按照工作职责，市交通局主要承担在建铁路项目协调、征地拆迁等有关工作。目前，市里正在大力推进新建福厦铁路和港口后方铁路项目建设。其中，新建福厦铁路全长277.42公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中东南沿海高铁大通道的重要组成部分，目前铁路主体建设已完成，进入运行试验阶段，市交通局正积极协调推进福厦客专开通前各项准备工作，为尽快实现全线开通运营奠定基础。福州港口后方铁路杜坞至樟林至透堡段，西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站，向北与可门港铁路支线贯通，途径闽侯县、晋安区、连江县，项目全长约72公里。该项目是联通福州港口与干线铁路的后方货物运输铁路，项目建成后将实现罗源湾南岸支线铁路更便捷连接既有峰福铁路、昌福铁路，大幅提升罗源湾港区海铁联运能力，对进一步完善福州港集疏运体系，促进临港产业落地，全方位推动福州港高质量发展具有重要意义。该项目已于去年动建，控制性工程先行用地已批复并完成交地，目前累计完成总投资约19亿元，计划2027年完工。
　　普通公路方面：2023年，我市继续推进普通公路建设项目共19项，建设总里程达219公里，计划完成年度投资约54亿元。“十四五”以来，我市以推进普通国省干线连段成网为目标，结合重要产业园区、枢纽节点及重点片区，完善全域干线路网体系，扩大对乡镇、产业基地、枢纽节点的连通和覆盖。在强化组团间交通联系的同时，同步推进“交通+旅游”融合发展。目前正在推进国道G228滨海风景道连江段、长乐段、福清段等约50公里路段全面动建，力争“十四五”期间实现全线贯通；积极推进国道G355、省道S308、丹贵公路等路段建设，其中省道S308福州城区北向第二通道工程已于8月初建成通车。

　　下面是网友提问环节，有网友朋友“小陈”问，福州去往机场现在已经有一条高速公路了，为什么还要建第二条高速公路呢？您能为网友解答一下这个问题吗？

　　福州长乐国际机场是福建省最大民用机场之一，是“海上丝绸之路”门户枢纽机场。根据《福州长乐国际机场总体规划》，机场旅客吞吐量2035年规划目标为5000万人次。目前联通机场交通存在进出通道单一，进出场道路通行能力不足等短板问题。
　　福州机场第二高速公路丰富了长乐国际机场北向集疏运高速通道，建成后与机场南端道路相连闭合，将形成机场道路交通系统的主骨干，大大增强机场枢纽服务能力。此外，福州机场第二高速公路起点接东部快速通道，与市区三环路园中互通相连，构成福州市东部出口主要通道，是城市道路系统与外围高速公路网联系的重要环节，可进一步加强三明、宁德等闽东北经济协作区与福州主城区、福州新区的联系，发挥长乐国际机场作为海丝门户枢纽机场的引领作用，对建设福州全国性综合交通枢纽、带动闽东北区域协同发展、推动福州都市圈的形成具有重要作用。

　　有网友“小林”问，您前面提到“十四五”规划的福州至福清高速公路是不是网络上有提到的“双福高速”？想了解下这个项目的情况。

　　是的，福州至福清高速公路就是“双福高速”，项目起于仓山区三环路天水村附近，设文山洲特大桥跨越闽江，经闽侯南通、青口，穿台岭至福清音西，终于福清阳下街道，衔接长福高速公路，路线全长约35公里，主线采用双向六车道标准，设计速度120公里/小时。目前正加快推进前期工作，力争年内具备动建条件。项目建成后，福州主城区到福清主城区的行程将缩短至40分钟左右，同时一步提升福州城市群南向辐射能力，促进福州与闽侯南通、青口、福清等区域经济的协调发展，推动南通片区、汽车城、东台产业园、京东方、洪宽工业村等产业集群串联集聚，对沿线港口、园区融合发展具有重大意义。

　　“十四五”前两年，福州的公路交通建设可以说是硕果累累，同时也做足了谋划功课，也让我们对“十四五”的后三年充满期待，今天陈副局长针对这次福州交通重点项目建设情况做了一个非常详尽的介绍。那么在陈副局长介绍的过程当中，还有很多的朋友在关注着我们的节目，也希望能在节目当中得到更多的答案。但是由于时间关系我们今天节目内容到这里快接近尾声了，有一些还没有来得及回答的问题，市交通运输局也会在节目之后通过电话或者是文字的方式进行一一的答复。
　　好的，那今天节目就要跟您说再见了，节目最后我们再请陈副局长谈一谈今天做客我们节目的一些感受。

　　谢谢主持人，谢谢网友朋友们！通过今天的交流互动，我深刻地感受到广大市民朋友对我们交通运输工作的关心和支持。“十四五”期间，我们将继续按照全面构建立足市域、服务全省、面向全国的综合交通枢纽规划定位，着力打造内联外接便捷通道，全方位推动交通运输高质量发展。大家如果对我们交通运输工作有什么好的建议、意见，都可以联系我们，希望大家给我们提出宝贵的意见建议，及时指出我们工作中的问题和不足，我们将认真整改，并将好的建议意见落实到实际、具体的工作中去。再次谢谢主持人！谢谢大家！

　　好的，感谢陈副局长，也感谢各位市民、网民朋友们，希望大家一如既往的关心和支持福州市交通运输工作，也感谢他们一直以来为我们创造快速、便捷、畅通的交通运输条件所做出的努力。今天的高端访谈就到这里，再一次感谢陈副局长做客我们的演播间，感谢大家，希望您继续关注我们的高端访谈节目。我们的网址是www.fuzhou.gov.cn，下期节目我们再会！