滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆牵引系统采购项目-变更公告
日期：2022-02-16 00:00
来源：专题专栏
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滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）车辆牵引系统采购项目答疑纪要编号：1201-224221225126（榕地铁招2022001）1、《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》条款号1.2表1.2-1 车辆牵引系统供货范围明细表中：3 主电路电气设备：3.4、3.5、3.6、3.7、3.8、3.9 请澄清：表1.2-1 车辆牵引系统供货范围明细表中3.4-3.9技术参数、数量与整车设计要求、控制逻辑强相关，且涉及整车的安全及控制，建议整车厂供货。答复：按招标文件规定执行。2、《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》条款号1.2 1.2 招标采购范围表1.2-1中序号3.8“车辆接地”。请澄清：1.2表1.2-1中序号3.8提及的“车辆接地”是否指列车的“接地装置”？请明确。答复：1.2表1.2-1中序号3.8提及的“车辆接地”指列车的接地装置，按招标文件执行。《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》条款号5.2.7.3列车电路应考虑冗余设计，以继电器冗余为主、无触点逻辑控制单元（LCU）为辅的方式，LCU 应用范围在设计联络阶段确定。请澄清：LCU设备不在供货范围之内，由车辆供应商供货，网络控制系统预留LCU接口。答复：无触点逻辑控制单元（LCU）由车辆供应商供货，网络控制系统需具备LCU接口功能。《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》条款号3.7.10.2按IEC60349-2-2010 的表 1 规定，所有牵引电动机必须进行以下项目的例行试验：（1）短时发热运行试验；（2）特性曲线试验；（3）超速试验；（4）耐压试验；（5）振动试验。请澄清：1、短时发热运行试验建议取消，根据IEC60349-2-2010中9.2的规定，该试验仅适用于绕线式转子电动机，而本项目牵引电机采用鼠笼式铜合金导条转子。2、特性曲线试验为系统联调试验时进行的项点，非牵引电机例行试验项点。答复：1、鉴于牵引电动机转子型式由投标人提供，短时发热运行试验根据牵引电动机转子型式确定是否开展。2、所有牵引电动机在装车后结合列车例行试验完成特性曲线试验。《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》3.5.1.9.高压电路的安全功能在不同工况下，输入电源电路各高压电气部件被接入电路状态描述如下：工况连接的电路切断的电路运行受电弓牵引变压器牵引变流器系统辅助电源车间电源车间车间电源辅助电源受电弓牵引变压器牵引变流器系统切除无受电弓牵引变压器辅助电源牵引变流器系统车间电源辅助电源 牵引变流器系统 车间电源 辅助电源 牵引变流器系统 车间电源 注：为安全起见，车间电源与隔离接地开关实行电气联锁；隔离接地开关各工位进行机械互锁请澄清：车间电源的供电制式，是采用DC1500V还是AC380V地面供电？答复：车间电源的供电制式采用AC380V地面供电。《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》章节20.2.5. 招标人人员在投标人和其二级供货方所在地的有关差旅费用均由招标人自行承担。投标人应向招标人外派人员（含派往中国境内与境外）提供办公室和必要的中文翻译，用于工作目的的电话及传真等及其他必要的工作条件。《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》章节20.3.2中国境外旅行的规定投标方应及时将地方当局的有关规定通告招标方的派出人员，并帮助招标方处理与地方当局的关系和获得必要的文件。招标方人员应遵守投标方及其二级供货方的工作时间及在工厂，办公室和培训部门的规范和安全规定。投标方应帮助招标方人员预定旅馆及安排交通，并提供招标方人员办公室和必要的中文翻译。根据《福州至长乐机场城际铁路工程车辆牵引系统用户需求书》“20.2.5”要求，招标人人员在投标人和其二级供货方所在地的有关差旅费用由招标人自行承担。请澄清:20.3.2中旅馆及交通费用，是否由招标人自行承担？答复：招标人人员在投标人和其二级供货方所在地的有关差旅费用（含住宿及交通费用）由招标人自行承担。 其余按招标文件要求，但招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上不一致，以最后发出的文件为准。本答疑纪要作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。 招标人：福州地铁集团有限公司招标代理机构：福建省招标中心有限责任公司日期：2022年2月16日
