2月19日下午，福州滨海快线枕峰山隧道内硬岩掘进机从左线接收井破墙而出，标志着重难点工程枕峰山隧道单线贯通。福州滨海快线全长约62.4公里，设计时速140公里，连接福州火车站、鼓台核心区、福州滨海新城、福州长乐国际机场，线路途经国内罕见的长距离大直径山岭隧道。

　　此次单线贯通的枕峰山隧道长1.4公里，是滨海快线的控制性工程，区间最硬岩石达140兆帕，地层软硬不均，福州地铁改造定制8.6米大直径全断面硬岩隧道掘进机施工（单护盾TBM，下文简称TBM），自2022年5月，枕峰山隧道左线TBM始发以来，在上软下硬复合地层掘进275天，施工难度在国内同类工程中极为罕见！

　　该区间山体地势起伏大，穿越断层破碎带、上软下硬等多种复杂地质，接收前遇100米填石复合地层，最终在沈海高速公路下方接收，全线重难点和控制性工程给建设者带来极大挑战。

　　工欲善其事必先利其器，施工团队首先改良TBM构造加强了应急排水能力。再从外部入手，稳固开挖面上方的高速公路路基，把公路稳稳架在隧道上方，并在隧道接收处加设钢拱架，确保机体接收安全。

　　掘进过程中，严控TBM掘进参数，逐环分析渣土数据，精确匹配回填物质的数量，把沉降严格控制在1毫米内。同时，利用雷达超前探测配合24小时实时监测分析数据，与高速路政、交警等单位形成联动机制，制定周全的风险应急预案，终于成功攻克最后100米“上软下硬”复杂地层“拦路虎”，实现隧道顺利贯通。