十四桥 1914年福建巡按使许世英特设省会市政委员会，后又改为省会市政局，提拨福建银行余利项下10万元，购买299家的田园屋的地产权，修筑从水部门，经南公园，至台江汛的福州第一条公路。1915年4月开工，翌年1月29日竣工，沿途建有14座桥，按数字命名，分别称“一桥”、“二桥”，直至“十四桥”。“一桥”，石砌，在水涧；“二桥”，石砌，在土山；“三桥”，砖砌，在河堘；“四桥”、“五桥”、“六桥”均砖砌，在泮洋；“七桥”，砖砌，在小桥村；“八桥”，砖砌，在大桥村；“九桥”、“十桥”，砖砌，在莲宅；“十一桥”，砖砌，双门洞，在下甲；“十二桥”，石砌，三门洞，在万寿；“十三桥”，砖砌，在金垱；“十四桥”，石砌，在达道。另在水部门、金垱洋、耿王庄、台江汛建有停车场。公路全长6公里，经14座桥梁，汽车公司大登广告：“请尝十四桥风味”，招徕许多的乘客。

　　万寿桥 在台江区，横跨南台江。《榕城考古略》说：“一名大桥，横跨台江，旧为浮梁。”“大桥”者，谓此桥为当时福州最长的桥；“浮梁”者，谓此桥为“浮桥”。宋《三山志》载：“南台有江广三里，元间（1086—1093），江沙颇合港，疏为二，中成楞岩洲。郡人王秘监祖道为守时，造舟为梁。板其上翼以扶栏，中穹为门二，以便行舟，左右维以大藤?，植石柱十有八而系之，一备痴风涨水之患，靡金钱千万。”有宋陆游《渡浮桥至南台》诗曰：“客中多病费登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺前钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。”“九轨浮梁”为“万寿桥”前身。《闽都记》说：“元时，田入头陀万寿寺，大德七年（1303年），头陀王法助奉旨募造石桥。”因万寿寺头陀奉旨募造，故称“万寿桥”。“至治二年（1322年）落成，学士马祖常为记。明天顺间（1457—1464）重修，编修杜宁记。万历十六年（1588年）巡抚庞尚鹏重砌石栏”。清杨庆琛有《万寿桥》诗：“鳌梁驾石截奔流，十里江桥画景收。乌笠红衫南北路，橹枝篷叶去来舟。”1930年由日本大和工业合资会社承包改造为公路桥，翌年底“急于通车”。何振岱有《夜过万寿桥》诗曰：“百廛夹道矗蜂房，奔毂声中万影忙。彩餻初横新贾舶，卧云已换旧舆梁。洪澜不砥凭春涨，弦月孤明惜夜凉。吹笛榕阴何许客，此中可有陆龟蒙？”1949年福州解放，“万寿桥”改称“解放大桥”。1970年9月，“解放大桥”采取“桥上架桥”方式，重新改造，仍称“解放大桥”。

　　江南桥 在万寿桥的南侧，与万寿桥相接，自中洲岛通仓前山，因在江之南，故称“江南桥”。又因通仓前山，俗称“仓前桥”。此外，又称“中洲桥”、“小桥”等。于元代与万寿桥同时而建，“其长减万寿之半。”江南桥于清乾隆间（1736—1795）倒塌，后由何汲逑兄弟重修，巡抚潘思榘记。《榕城考古略》记载：“度万寿而南，有桥相接，曰江南桥。”清叶观国的诗曰：“江南桥水绿潭潭，去马来船载火云。谁似松风堂上客，虚棂面面引来熏。”1930年，与万寿桥同时改造为公路桥，1970年与解放大桥同时重修改造。

　　林桥 在仓山区城门镇林浦村口，建于明代。林浦原名连浦，明永乐时连浦村林元美之后，林姓大发，连姓改迁他乡，于是改连浦为“林浦”，建石桥，也称“林桥”。

　　自成桥 在仓山区城门鳌顶峰东面、宋侍郎郑宅后，横跨溪涧，自成为“桥”，因称之。涧壁有宋朱熹的“自成桥”题刻。宋时朱熹为避“伪学”禁，曾隐居在郑家。

　　午桥 在仓山区阳岐村，四墩五门，称“五门桥”，以后以“五”与“午”谐音，俗称“午桥”。宋元四年（1089年）尼戒圆募造。明重修时，栏板上刻有“午桥古迹”四个大字。据清知府叶大庄《阳岐石刻记》记载：“午桥又称五门桥，元四年（1089年）建，每石俱有刻字，笔势似蔡君谟。”蔡君谟即蔡襄也，是时为福州太守。叶大庄有诗曰：“午桥人唤五门桥，元题名字未消。想得落成洒酒日，富韩司马正当朝。”