船政人物——沈葆桢

日期：2018-03-12 13:53 来源：方志委 来源：本网 浏览量：
| | | |
　　沈葆桢（1820—1879 年），榜名振宗，字幼丹、翰宇，侯官县（今福州）人。林则徐外甥与女婿。道光二十年（1840 年）中举，二十七年进士，选庶吉士，后授编修。曾充武英殿撰修，顺天乡试同考官。咸丰四至五年（1854—1855 年）先后任江南、贵州道监察御史。以言官身份多次上疏，得到皇帝赏识。五年十二月，授江西九江知府，次年六月调署广信知府。上任后到河口筹饷，适逢太平军杨辅清部连克贵溪、弋阳，进逼广信。其妻林普晴刺血修书，向浙江玉山总兵饶廷选乞援。广信解围后，于七年擢为广饶九南道道台。九年六月，又以抗击太平军和剿办弋阳“土匪”有功，赏加按察使衔，随即以亲老辞官回籍。十年六月，调任吉南赣宁道道台；十二月，出任江西巡抚。上任后，即到广信筹防，令士民凭险筑寨，实行坚壁清野，竭力对抗太平军。当时，曾国藩湘军粮饷多仰仗江西，其以本省军务急需，奏留自给。同治元年（1862 年），南昌教案发生，清廷命其严加镇压，但却未予深究，以赔偿教堂银两结案。三年六月，太平天国干王洪仁玕护幼天王洪天贵从皖、浙边界入江西，即命席宝田督师追剿，尽杀之。清廷赏其一等轻车都尉世职，加头品顶戴。四年三月，母病逝，沈葆桢回籍奔丧。五年五月，闽浙总督左宗棠议创船政。调任陕甘总督前，力荐其为总理船政大臣。主政船政期间，聘请法人日意格、德克碑为船政正、副监督，采用“包教包会”“权操之我”的形式，克服技术难、人才少、条件差等重重困难，排除后任闽浙总督吴棠、大学士宋晋和外国侵略势力的种种阻挠干扰，因地制宜，革旧布新，勇猛精进，取得可喜成效。首次为国家建造了第一批近代舰船，建成当时远东规模最大的一座新式轮船制造工厂；建立了第一支近代意义的海军舰队，“福星”号建成后即成立轮船水师，担任沿海巡航任务；设立船政学堂，并视之为船政根本，开创新式教育之先河，选派毕业生赴欧留学，培养造就了一大批海军将领和造船工程师，乃至近代外交、天文等各类英才。十三年，日本借牡丹社事件侵台，其任钦差大臣办理台湾防务，率轮船水师赴台。采取联外交、预边防、固民心、通消息等措施，一手“理谕”，一手“设防”，调兵驻守各处，建筑炮台，铺设海底电线，沟通闽台军务；又抽调淮军到台。使日本不敢轻举妄动，转而要求抚恤琉球遇害人员家属及赔偿军费，最后撤军，从而遏制了日军对台湾的侵略。日军撤退后，实施善后始基的治理措施，开禁招垦，开山抚番，惠工兴商，以兴利除弊；同时更改营制，析疆增吏，增设台北府，置淡水、新竹、宜兰三县，增设恒春县，奏移福建巡抚于台，并顺以舆情，倡建郑成功祠，修筑城垣，增强防御力量，为巩固台防和台湾的近代化建设奠定了基础。李鸿章称赞“善后始基，其功更逾于扫荡倭奴十万矣”。连横的《台湾通史》评述：“析疆增吏，开山抚番，以立富强之基，沈葆桢缔造之功，顾不伟欤！”光绪元年（1875 年）四月，受命两江总督兼南洋通商事务大臣，督办南洋海防。十月上任后，整顿吏治，严肃治军。时两江地区经历天灾人祸，大片土地荒芜，则鼓励外地民众到江南开荒。任内修河堤，行海运，筹积谷，拔罂粟，减税收，整盐务，禁厚殓，修炮台，固防务，平冤案，选贤能，做了许多有益于国计民生的事。二年，奉命处理“皖南教案”。以“罪无所归”折服洋人，妥善结案。临终仍关心船政，遗疏嘱咐“铁甲船不可不办”，预言“东洋终须一战”。五年十一月初六日（1879 年 12 月 18 日），终因积劳成疾，病卒于督署。清廷追赠太子太保，谥“文肃”，设专祠（在今福州市政府大院内）以祀。著有《居官圭臬》，其一生奏稿、诗文，分别收入《沈文肃公政书》《夜识斋剩稿》《船司空雅集录》刊行，后出版的有《沈文肃公牍》《沈文肃家书》等。
评论 关闭
相关链接：