前横路快速化改造工程中的福马高架段实现跨路口贯通。记者 陈暖摄

作为城区重点缓堵项目之一，前横路快速化改造工程好消息不断。记者从市住建局获悉，近日该项目连续攻克关键节点，继鹤林路F匝道至兴屿路西侧主线桥贯通后，福马高架段也实现跨路口贯通，标志着项目建设全面驶入“快车道”。

“你看，这都是一个一个节段拼砌起来的，必须精准到位。”福州城投集团所属市城乡建总该项目负责人介绍，此次合龙段位于前横路与福马路交叉口，钢梁整联总长198米、总重2879吨，其中单跨最大跨度84米，是全线跨度最大的一跨。

福马高架段跨路口合龙，是项目团队在复杂施工条件下聚力攻坚取得的重大突破。面对场地狭窄、交通繁忙、技术接口复杂等多重挑战，一场场精细化管理和工艺创新的攻坚战全面开打，实现安全、质量与进度协同推进，为项目建设扫清最关键的障碍。

“钢箱梁+钢混组合梁+现浇混凝土梁”的组合工艺，让前横路快速化改造工程形成了协同作业的技术矩阵，加上创新应用的“大悬臂桥型钢混组合梁”结构，能在确保施工质量的同时，全面保障地铁运行安全与地面交通畅通，在有限空间内实现交通高效分流。

据了解，前横路项目主线桥采用全预制拼装技术，是目前福建省市政工程领域体量最大的装配式桥梁工程。“期待我们建设的新桥，能成为推动省内市政桥梁建造方式升级换代的‘航向标’。”该负责人说。

前横路快速化改造工程南起鳌峰路，与拟建闽都大桥及接线工程相接，北至园中互通，总长5285米，宽40米至70米，沿线在鳌峰路北侧设置2座上下匝道，在远洋路、化工路等5个路口设置立交桥，沿线共有4座跨河桥梁（1座新建、3座拼宽），新建1座人行天桥，改造2座人行地道（远洋及化工立交范围）。目前，鹤林立交桥最后一条匝道施工已进入冲刺阶段，计划2026年春节后启动吊装工作。

按计划，该项目有望2027年整体完工。项目建成后，将与拟建闽都大桥共同构成东部核心纵向快速通道，显著缓解东部城区交通压力，提升二环至三环的路网效能。