从近海走向深远海，养殖装备怎么造、如何实现智能化、安全怎么管？17日上午，渔船及深远海养殖装备高质量发展研讨会在福州海峡国际会展中心举行，政府主管部门、科研机构、企业及法国、埃及、芬兰等国代表展开研讨。

全球首艘漂浮式动力定位养殖平台“湛江湾1号”的阶段性成果成为现场焦点。湛江湾实验室装备中心主任、平台总设计师陈潇介绍，“湛江湾1号”全长154米，拥有8万立方米养殖水体，首批养殖的赤嘴鮸成活率达94.7%。

“依托深远海的稳定水压、大水体，鱼鳔发育厚实饱满，带来更高的经济价值。”陈潇坦言，目前工业化生产体系建设仍在磨合，船务、养殖等多团队协同还需优化。

中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所副所长、研究员谌志新介绍，我国深远海养殖规模发展迅速，养殖产量突破50万吨，年均增长近20%，超过其他养殖方式，“尽管硬件建设推进较快，智能化仍有较大的提升空间”。

谌志新认为，智能化不是硬件的简单堆砌，深远海养殖首先要“看得见”，然后是“喂得准、洗得净、巡得到”。现阶段大规模无人养殖仍是示范方向，重点目标是减少海上作业人员。智能化要围绕作业无人化、管控精准化、决策数字化、运维远程化持续落地，真正服务降本增效。

安全是不可逾越的底线。哈尔滨工程大学长三角高等研究院首席研究员陈颖涛把关注点放在“标准如何走进现场”。他介绍，船舶行业现行安全标准有70项，一线人员难以熟记，建议将其分门别类，例如分为综合基础管理、高危作业、车间场地等类别，便于企业对照执行。

研讨会期间还进行了招商成果展示。中国渔船渔机渔具行业协会与茵梦达传动技术（上海）、浙江远程新能源商用车、哈船冰轮（山东）新能源动力、福州市长乐区高欣塑料制品等10余家企业达成合作。（记者　蓝瑜萍）